Medidas de un camión hormigonera

El camión hormigonera es uno de los vehículos más importantes en cualquier obra de construcción. Su función es transportar el hormigón fresco desde la planta hasta el punto de descarga, manteniendo la mezcla en perfecto estado. Sin embargo, para que el suministro se realice con seguridad, rapidez y sin sobrecostes, es fundamental conocer sus medidas, sus necesidades de maniobra y las ventajas del vertido directo.

¿Qué capacidad tiene un camión hormigonera?

Los camiones hormigonera son un elemento esencial en cualquier obra donde se necesita recibir hormigón fresco. Aunque los modelos más habituales que circulan por España tienen una capacidad de entre 7 y 10 m³, es importante saber que existen más tamaños disponibles en función del tipo de obra, el acceso y las necesidades del cliente.

Medidas aproximadas

Importante: si la obra tiene accesos estrechos, pendientes pronunciadas, caminos sin compactar o giros muy cerrados, el camión podría no llegar.

La importancia del acceso y las maniobras en obra

📐 ¿Qué es el “radio mínimo de giro” y por qué importa?

El término radio de giro (turning radius) describe el círculo mínimo en el que un vehículo puede completar un giro de 180° o 360° sin maniobrar en reversa. Wikipedia+1
Para vehículos grandes, como los camiones hormigonera, este parámetro es clave para asegurar que puedan maniobrar en espacios reducidos de obra o en accesos estrechos. Si no hay espacio suficiente, el camión no puede girar, lo que puede impedir la entrega o requerir medios auxiliares (como grúas, bombas, etc.).

Importante: si la obra tiene accesos estrechos, pendientes pronunciadas, caminos sin compactar o giros muy cerrados, el camión podría no llegar.

La importancia del acceso y las maniobras en obra

Un camión hormigonera necesita:

Vía de entrada compactada, sin barro excesivo ni socavones.
Ancho mínimo recomendado: 3 metros.
Altura libre: 4 metros, evitando cables o ramas.
Espacio para girar y posicionarse: radios de giro de > 10 metros.
Zona de descarga firme, que soporte más de 25 toneladas sin hundimientos.

Si el camión no puede maniobrar con comodidad:

aumenta el tiempo de descarga, los camiones a partir de 1 hora en obra descargando cobran un extra
se corre riesgo de atasco o vuelco,
puede ser necesario usar bomba de hormigón, encareciendo la obra, pero facilita mucho la descarga y el tiempo en obra (recomendado)

¿Qué capacidad tiene un camión hormigonera?

Consejo profesional

Cuando el acceso permite que el camión hormigonera pueda llegar lo más cerca posible al punto de vertido, la descarga es más rápida, más limpia y más económica para el cliente, evitando el uso de bomba.

Evita descargar con carretillas en la obra si no puedes con vertido directo, siempre mejor un pequeño dumper o una bomba de hormigón.

Evita descargar con carretillas en la obra siempre que sea posible

Cuando el camión hormigonera no puede realizar vertido directo, es importante elegir la alternativa más eficiente para transportar el hormigón dentro de la obra. Aunque la carretilla puede parecer una solución rápida, no es la opción más adecuada en la mayoría de los casos.

¿Por qué evitar la carretilla?

❌ Mayor esfuerzo físico para los operarios
❌ Riesgo de derrames y pérdidas de material
❌ Más tiempo de puesta en obra
❌ Posibilidad de empezar a fraguar antes de extenderlo
❌ Desgaste y deformación de las pendientes de acceso

¿Qué es mejor?

✔️ Un dumper pequeño
Ideal para transportar el hormigón dentro de la obra de forma más rápida, estable y segura. Aumenta la productividad y reduce esfuerzos. Se pueden alquilar.

✔️ Una bomba de hormigón
Perfecta cuando el punto de vertido está lejos o en altura. Asegura rapidez, precisión y mínima manipulación del material. Opción mas cara pero siempre resulta.

¿Necesitas pedir hormigón con entrega directa a tu obra?
👉 Haz tu solicitud de hormigón aquí

¿Eres una planta de hormigón y quieres anunciarte o recibir más pedidos?
👉 Publica tu planta y recibe clientes aquí

🏗️ ¿Qué implica para una obra?

Si la vía de acceso tiene espacio para un giro de al menos 10–12 metros de diámetro, lo habitual es que un camión estándar logre maniobrar sin problema.
Si el acceso es estrecho, con giros cerrados, curvas, calles urbanas, dentro de ciudad o con obstáculos — puede ser necesario usar hormigoneras pequeñas con radio reducido o recurrir a medios alternativos: bomba, dumper, canales largas, etc.
Cuando el radio de giro no coincide con el disponible, se incrementa el riesgo de atascos, daños a la obra, retrasos y coste adicional.

📌 Consejos para asegurar una buena maniobrabilidad

Antes de pedir el hormigón, tomar medidas reales de la vía de entrada: anchura, altura libre, giro disponible.
Comunicar a la planta la capacidad y tipo de camión necesarios según el acceso.
Si hay dudas, programar una visita previa con el conductor o responsable de la entrega.
Priorizar siempre — cuando sea posible — camiones con radio de giro reducido o alternativas de descarga como bomba o dumper.
Incluir en los planos de obra un área mínima de maniobra, señalando rutas de entrada/salida para evitar movimientos innecesarios.

🎯 Conclusión

Considerar el radio mínimo de giro de una hormigonera no es un detalle menor: puede condicionar toda la operativa de entrega de hormigón. Si la obra tiene buenos accesos — con espacio suficiente — el trabajo será más rápido, seguro y económico. Si no, es fundamental planificar con antelación con la empresa suministradora para evitar problemas.

🚫 Evita las carretillas en la obra

Tal y como dices:

Evita descargar con carretillas en la obra si no puedes hacer vertido directo. Siempre es mejor usar un pequeño dumper o, si no es posible, una bomba de hormigón.